Самазвал МАЗ-5516: фота, тэхнічныя характарыстыкі

Дата:

2018-10-06 22:00:10

Прагляды:

512

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Грузавік МАЗ-5516 ставіцца да сямейства трохвосевых самазвалаў, якія маюць колавую формулу тыпу 6*4. Выпускаецца машына на Мінскім аўтамабільным камбінаце з 1994 года. У разгляданай лінейцы маюцца мадэлі з кузавамі, абсталяванымі заднім або трохбаковым выглядам разгрузкі. Таксама аўтамабіль ўжываецца ў якасці аўтацягніка, для разавай перавозкі вялікіх аб'ёмаў сыпкіх грузаў. З гэтай машынай паспяхова агрэгуе трохвосевы прычэп. Вывучым асаблівасці і характарыстыкі гэтага грузавіка далей.

Памеры самазвала МАЗ-5516

Коратка аб стварэнні транспартнага сродку

Аўтамабіль МАЗ-5516 «нарадзіўся» яшчэ ў часы Савецкага Саюза. Ён адрозніваецца прастатой канструкцыі, практычнасцю і мінімальным, але зручным абсталяваннем кіроўчага месца. Ва ўсім ўнутраным аснашчэнні – мінімум лішняга, толькі патрабаваны функцыянал для працы. Пры гэтым адзначаюць высокі каэфіцыент рамонтапрыдатнасць і праходнасці.

Паказчык грузападымальнасці машыны складае 20 тон. Разам з даступнай цаной, гэты параметр абумовіў папулярнасць транспартнага сродку ў розных гаспадарчых галінах. Асноўная вобласць прымянення – будаўніцтва. Машына незаменная пры ўзвядзенні дарог, перавозкі розных сыпкіх матэрыялаў, уключаючы камень, пясок, жвір і друз. Акрамя таго, аўто эксплуатуецца для транспарціроўкі гарачага асфальту і крошкі па дарогах агульнага і спецыяльнага карыстання.

Ужыванне

У аграрнай сферы самазвал МАЗ-5516 падыходзіць для перавозкі угнаенняў, ўраджаю, грунту, кампоста. У вытворчасці была спецыяльная мадыфікацыя грузавіка, якая прызначалася для транспарціроўкі збожжа. Дадзены збожжавоз адрозніваўся грузавы платформай з павялічаным аб'ёмам, абсталяванай сістэмай двухбаковай бакавой разгрузкі.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

У лясной галіны разгляданы грузавік камплектуецца спецыяльнай платформай, даўжынёй ад двух да шасці метраў, на якую ўкладваецца адпрацаваная драўніна. Акрамя таго, ён падыходзіць для перавозкі адходаў і дранкі на розныя адлегласці.

У канструкцыі самазвала МАЗ-5516 выкарыстоўваецца падвеска рысорна-балансировочного тыпу з узмоцненай двайны рамай (ланжэрон тыпу «два ў адным»). Металічны кузаў спрацоўвае пры дапамозе гідраўлічнага прылады. Акрамя таго, маюцца мадыфікацыі з ковшовым механізмам і адкрываюцца бортам.

Грузавы аўтамабіль МАЗ-5516

Мадыфікацыі

На сённяшні дзень у серыйнай вытворчасці застаюцца тры мадыфікацыі Маз-5516:

  1. Версія 5516А5 абсталяваная дызельнай сілавы устаноўкай ЯМЗ-6582.10 (Еўра-3). Паказчык магутнасці складае 330 конскіх сіл (243 кВт).
  2. Мадэль 5516А8 абсталявана больш магутнай серыяй матораў (на базе ЯМЗ-7511.10Е2). Іх сіла – 400 «конікаў. Абедзве мадыфікацыі маюць яраслаўскія блокі пераключэння перадач, самосвальную платформу з трохбаковай разгрузкай. Грузападымальнасць машын – 20 тон.
  3. На грузавіку пад серыйным нумарам 5516W4-420 устанаўліваюцца рухавікі «Кумминс». Яны адпавядаюць стандарту «Еўра-4», валодаюць паказчыкам магутнасці ў 300 «коней», агрегируют з скрынкай перадач на дзевяць дыяпазонаў. Самазвальная платформа аўтамабіля мае канфігурацыю «карыта», функцыянуе толькі з заднім тыпам разгрузкі. Стандарт грузападымальнасці – 15 тон.
    Характарыстыкі аўто МАЗ-5516

МАЗ-5516: тэхнічныя характарыстыкі

Ніжэй прыведзены асноўныя параметры разгляданага грузавіка:

  • Даўжыня/шырыня/вышыня – 7190/2500/3100 мм.
  • колавая База – 3850/1400 мм.
  • Кліранс – 27 см.
  • Каляіна спераду/ззаду – 1970/1850 мм.
  • Шыны – 12,00/R20.
  • Вага машыны ў падрыхтаваным стане – 13,5 т.
  • Максімальная маса грузавіка, дапушчальная па тэхнічнай дакументацыі – 33 г.
  • Нагрузка на задні мост/пярэднюю вось – 26/7 г.
  • Лімітавая грузападымальнасць – 20 г
  • Аб'ём пагрузнай платформы – да 14, 3 куб. м.

Рухавік МАЗа-5516

Далей вывучым больш падрабязна асноўныя вузлы і сістэмы дадзенага транспартнага сродку. Пачнем з сілавога агрэгата.

Пераважная частка самазвалаў гэтага тыпу, якія працягваюць працаваць у розных постсавецкіх краінах, была выпушчаная з дызельнымі сілавымі ўстаноўкамі ад Яраслаўскага маторнага камбіната. Рухавік ўяўляе сабой турбінны агрэгат з васьмю цыліндрамі і оборотистостью 1900/2100 кручэнняў ў хвіліну. Паказчыкі магутнасці гэтых матораў пазначаны вышэй.

Паміж сабой дзве самыя папулярныя маркі рухавікоў адрозніваюцца тыпам кіравання паліўнай апаратурай, наяўнасцю электроннага рэгулятара, змяненнем часткі вузлоў і дэталяў у канструктыўным плане. Пры гэтым для абедзвюх версій характэрная замкнёная сістэма вентыляцыі картерных газаў і агульная канфігурацыя галовак цыліндраў.

Рухавік для МАЗ-5516

Сілавая ўстаноўка МАЗа-5516, характарыстыкі якога пазначаны вышэй, фіксуецца ў адной пярэдняй і двух бакавых кропках. Таксама прысутнічае дадатковы крепеж для апоры матора. Для доступу і абслугоўвання вузла адкідваецца кабіна пры дапамозе гідраўлічнага прыстасавання. У транспартнай пазіцыі яна фіксуецца з дапамогай запорного механізму і страховочного троса. У паліўны бак аўтамабілязмяшчаецца 350 літраў паліва, расход якога складае каля 30 л/100 км.

Трансмісійны вузел

У залежнасці ад тыпу сілавы ўстаноўкі, на аўтамабіль МАЗ-5516, фота якога прыведзена ніжэй, мантуецца скрынка перадач ЯМЗ-2391 або ЯМЗ-2381. Яны маюць парны галоўны рэжым, пяць працоўных прыступак, планетарны рэдуктар (з перадаткавым паказчыкам 7,24). З замежнымі маторамі агрэгуе механічная трансмісія на дзевяць рэжымаў тыпу ZF 9S-109 або JS-135/ТАЯ. Гэтыя вузлы больш спагадлівыя і эфектыўныя, але і даражэй.

На разгляданых грузавіках выкарыстоўваецца счапленне яраслаўскага вытворчасці (184-15). Яно ўяўляе сабой сухі фрыкцыйны блок з адным дыскам, диафрагменной выцяжной спружынай, фрыкцыйнымі накладкамі без азбесту. Кіраваны элемент абсталяваны пругкім мацаваннем элементаў і пружинно-фрыкцыйным дэмпферам.

Кузаў МАЗ-5516

Рулявое кіраванне і тормазы

Даволі салідныя памеры МАЗа-5516 мяркуюць наяўнасць эфектыўнага рулявога кіравання з убудаваным размеркавальнікам, асноўным рулём, калонкай, сілавым цыліндрам, помпай, трубаправодамі і алейным рэзервуарам.

У плане тармазоў на самазвале прадугледжана чатыры сістэмы:

  • Асноўны вузел.
  • Стояночный тормаз.
  • Дапаможная сістэма.
  • Запасны варыянт.

Акрамя таго, прымяняюцца прыстасаванні для актывацыі стопорной сістэмы паўпрычэпа з пнеўматычным прывадам.

Асноўны тормаз ўздзейнічае на ўсе колы з дапамогай барабанаў, ва ўсіх мадыфікацыях маецца сістэма «АБС». Стояночный і запасны вузел агрегируют з тармазнымі дэталямі задняга і сярэдняга моста, прыводзяцца ў дзеянне пры дапамозе спецыяльных адсекаў.

Дапаможная частка актывуецца з дапамогай стварэння эфекту супрацьціску ў камеры адпрацаваных газаў. Яна ўжываецца для невялікага тармажэння на зацяжных спусках і горных дарогах.

Кабіна

Як і кузаў МАЗа-5516, кабіна грузавіка мае пазнавальныя рысы і характэрную для гэтых машын канфігурацыю. Элемент прастакутны са згладжанымі кутамі. Вялікі франтальны бампер служыць для пасіўнай абароны. Канструктары распрацавалі падоўжаны і стандартны варыянт кабіны. Ступень камфорту – мінімальная.

Вадзіцельскае крэсла подрессоренное, прадугледжана яго рэгуляванне і магчымасць карэкціроўкі рулявой калонкі. Варта адзначыць наяўнасць добрага абагравальніка і годную шумавую ізаляцыю. Каб знізіць вібрацыйную нагрузку і палепшыць плыўнасць ходу, кабіна абсталявана спружыннымі рысорамі з амартызатарамі.

Кабіна грузавіка МАЗ-5516

Унутранае абсталяванне

Разгляданы грузавік абсталяваны пнеўматычнымі амартызатарамі пад крэслам шафёра, якія спрыяюць больш камфортнаму руху, нават па досыць складаным рэльефе дарогі. Сядзенне абсталявана прыстасаваннямі для вертыкальнай і гарызантальнай карэкціроўкі, спінка рэгулюецца па куце нахілу. Па адмысловай замове вытворца ўсталёўвае таксама падгалоўнікі і накладкі для локцяў.

У падоўжанай версіі кабіны паліцы размешчаны за спінкамі «сидушек», лёгка адлучаюцца ад працоўнай зоны пры дапамозе перагародак небудзь фіранак. На тунэлі маецца рэчавы кораб, які таксама выкарыстоўваецца ў якасці стала. Добрую обзорность забяспечвае высокая пасадка кіроўцы і рознаўзроўневыя бакавыя люстэркі задняга выгляду. Рамяні бяспекі аснашчаны трыма кропкамі фіксацыі, гарантуюць надзейнае ўтрыманне шафёра і пасажыраў у выпадку ўзнікнення аварыйных сітуацый. Такое абсталяванне тычыцца сучасных самазвалаў МАЗ-5516.

Да сярэдзіны дзевяностых гадоў мінулага стагоддзя тут пераважаў савецкі прагматызм, мінімальная ўвага да камфорту і аскетызм. Двухпанельные дзверы зроблены з ліставай сталі метадам штампоўкі, звараныя і завальцованы па перыметры. У сярэдзіне ўнутранай частцы дзвярэй прадугледжаны люкі для ўстаноўкі і дэмантажу шклоў, замка і прывада запорного механізму ротарнага тыпу.

Тэхнічныя характарыстыкі грузавіка МАЗ-5516

Вынік

Важная асаблівасць грузавога аўтамабіля МАЗ-5516 – гэта добрая рамонтапрыдатнасць, якая дазваляе вырабляць папраўку многіх вузлоў сваімі сіламі ў кароткія тэрміны. Таксама самазвал валодае высокім узроўнем ўніверсальнасці, што дае магчымасць яго эксплуатацыі ў любых умовах. Акрамя таго, карыстальнікі адзначаюць высокі запас цягі і выдатную праходнасць машыны. Сярод іншых пераваг грузавіка спажыўцы адзначаюць вялікія магчымасці па паказчыках грузападымальнасці. Дзякуючы узмоцненай двайны раме і патэнцыялу ярославских сілавых агрэгатаў, транспартны сродак лёгка спраўляецца з транспарціроўкай намінальных 20 тон і не баіцца малаважнага перагрузу.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/7143-maz-5516.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/12780-der-muldenkipper-maz-5516-fotos-technische-daten.html

En: https://www.tostpost.com/cars/4541-dump-truck-maz-5516-photos-specifications.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/12789-cami-n-maz-5516-fotos-caracter-sticas-t-cnicas.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/7150-maz-5516.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/7149-maz-5516.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/12779-samosval-maz-5516-video-tehnikaly-sipattamalary.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/12775-wywrotka-maz-5516-zdj-cia-dane-techniczne.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/12769-caminh-o-maz-5516-foto-dados-t-cnicos.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/12780-damperli-kamyon-maz-5516-foto-raf-teknik-zellikleri.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/12779-samoskid-maz-5516-foto-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/7767-5516.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Цюнінг

Цюнінг "Масквіч" 2140 - дапрацоўка савецкай легенды

Цюнінг "Масквіч" 2140 – гэта паляпшэнне тэхнічных якасцяў і характарыстык вядомага савецкага аўтамабіля, які літаральна стаў легендай. Многія старыя айчынныя машыны ўжо не ўжываюцца ў эпоху новых тэхналогій, але аматары дапр...

Знакаміты Dodge Charger 1969

Знакаміты Dodge Charger 1969

У 1968 годзе кампанія Додж запланавала рэстайлінг ўсіх мадэляў Чарджер і вырашыла, што настаў час для яшчэ большага падзелу мадэляў «Додж Charger» і «Додж Coronet». Стылю новага аўтамабіля крыху пазней будз...

Audi 90 - павышаны клас

Audi 90 - павышаны клас

Прэзентацыя гэтага спартыўнага седана прайшла ў 1979 годзе. Ён з'явіўся разам з другім пакаленнем Audi 80. Ідэя стварэння больш «нашпігаванага» аўто паўстала яшчэ пры распрацоўцы першага, але жыццё ў яе ўвасобіць так і...

Hyundai Terracan: тэхнічныя характарыстыкі, цюнінг, фота і водгукі ўладальнікаў аўтамабіля

Hyundai Terracan: тэхнічныя характарыстыкі, цюнінг, фота і водгукі ўладальнікаў аўтамабіля

Аўтамабілі ўжо даўно не ўспрымаюцца як раскоша, яны, па сцвярджэнні класікаў, – банальнае сродак перамяшчэння. Але не ўсё так проста, для некаторых чатырохколавы сябар - яшчэ і памочнік ці нават любімы канструктар для "дзяце...

Toyota Aristo: апісанне і тэхнічныя характарыстыкі

Toyota Aristo: апісанне і тэхнічныя характарыстыкі

Toyota Aristo - японскі седан, таксама вядомы пад назвай Lexus GS. Дадзены аўтамабіль выпускаўся толькі для ўнутранага рынку і не экспартаваўся за яго межы. У свой час машына стала культавай для ўсяго аўтамабільнага супольнасці Яп...

«Таёта-Виш»: водгукі. Toyota Wish: характарыстыкі, цэны, фота

«Таёта-Виш»: водгукі. Toyota Wish: характарыстыкі, цэны, фота

Вытворчасць аўтамабіля «Таёта-Виш» (фота размешчаны ніжэй) стартавала ў 2003 годзе. Ён уяўляе сабой кампактны мінівэн, разлічаны на адначасовую перавозку сямі чалавек, уключаючы вадзіцеля. З самага пачатку свайго існав...